Термостійкі конструкційні матеріали.Переконайтеся, що основні елементи конструкції машини складаються з матеріалів, які менш сприйнятливі до коливань температури.Розгляньте міст (вісь X верстата), опори мосту, напрямну (вісь Y верстата), підшипники та стержень осі Z верстата.Ці деталі безпосередньо впливають на вимірювання та точність руху машини та є основними компонентами ШМ.
Багато компаній виготовляють ці компоненти з алюмінію через його малу вагу, придатність до обробки та відносно низьку вартість.Однак такі матеріали, як граніт або кераміка, набагато кращі для ШМ через їхню термічну стабільність.На додаток до того факту, що алюміній розширюється майже в чотири рази більше, ніж граніт, граніт має чудові властивості гасіння вібрації та може забезпечити чудову обробку поверхні, по якій можуть рухатися підшипники.Фактично, граніт протягом багатьох років був загальновизнаним стандартом вимірювання.
Однак для ШМ у граніту є один недолік — він важкий.Дилема полягає в тому, чи можна вручну чи за допомогою сервоприводу переміщати гранітну ШМ навколо її осей для проведення вимірювань.Одна організація, The LS Starrett Co., знайшла цікаве рішення цієї проблеми: Hollow Granite Technology.
Ця технологія використовує тверді гранітні плити та балки, які виготовляються та збираються для формування порожнистих структурних елементів.Ці порожнисті конструкції важать як алюміній, але зберігають сприятливі теплові характеристики граніту.Starrett використовує цю технологію як для мосту, так і для опорних елементів.Подібним чином вони використовують порожнисту кераміку для моста на найбільших ШМ, коли порожнистий граніт непрактичний.
Підшипники.Майже всі виробники шахтного метану залишили старі системи роликових підшипників, віддавши перевагу набагато кращим системам повітряних підшипників.Ці системи не потребують контакту між підшипником і поверхнею підшипника під час використання, що призводить до нульового зносу.Крім того, повітряні підшипники не мають рухомих частин, а отже, шуму чи вібрації.
Однак повітряні підшипники також мають свої відмінності.В ідеалі шукайте систему, яка використовує пористий графіт як матеріал підшипника замість алюмінію.Графіт у цих підшипниках дозволяє стисненому повітрю проходити безпосередньо через природну пористість, притаманну графіту, що призводить до дуже рівномірного розподілу повітря по всій поверхні підшипника.Крім того, шар повітря, який утворює цей підшипник, надзвичайно тонкий – близько 0,0002 дюйма.З іншого боку, звичайні алюмінієві підшипники з портами зазвичай мають повітряний зазор між 0,0010″ і 0,0030″.Невеликий повітряний зазор є кращим, оскільки він зменшує схильність машини відскакувати на повітряній подушці та забезпечує набагато більш жорстку, точну та повторювану машину.
Вручну проти DCC.Визначитися з тим, чи купувати ШМ з ручним чи автоматичним способом, досить просто.Якщо ваше основне виробниче середовище орієнтоване на виробництво, то зазвичай машина з прямим комп’ютерним керуванням є вашим найкращим варіантом у довгостроковій перспективі, хоча початкова вартість буде вищою.Ручні КІМ ідеально підходять, якщо вони будуть використовуватися в першу чергу для перевірки першого виробу або для зворотного проектування.Якщо ви робите багато з обох і не хочете купувати дві машини, розгляньте CMM DCC із сервоприводами, що відключаються, що дозволяє використовувати вручну, коли це необхідно.
Система приводу.Вибираючи CMM DCC, шукайте машину без гістерезису (люфту) у системі приводу.Гістерезис негативно впливає на точність і повторюваність позиціонування машини.У фрикційних приводах використовується прямий приводний вал із прецизійною стрічкою приводу, що забезпечує нульовий гістерезис і мінімальну вібрацію
Час публікації: 19 січня 2022 р